ПРИ НАЛИЧИИ БОЛЕЕ ШИРОКИХ УЛИЦ РАЗГРУЗИТСЯ И ДВИЖЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТА
Нарек СААКЯН
Загруженность остановок препятствует нормальной работе общественного транспорта Степанакерта. Но это вовсе не значит, что автобусов в столице так много, что на отведенных для них остановках нет места. Проблема в том, что остановки общественного транспорта часто служат местом для парковки других автомобилей. По словам директора ЗАО «Степанакерт сервис» - основной компании по обслуживанию основных внутригородских маршрутов столицы Левона Чальяна, въезд в остановку и выезд из нее стали для водителей автобусов сущей проблемой: «Автобус не может заехать на остановку, а затем - не может выехать. Вообще-то, общественному транспорту должны уступать другие участники движения, обеспечивая тем самым его безопасный выезд из остановки, но они не делают этого». Как замечает начальник дорожной полиции Игорь Оганян, на остановке общественного транспорта в основном паркуются такси, пытаясь тем самым привлечь потенциальных клиентов. Игорь Оганян с сожалением констатирует, что эти водители создают непростую ситуацию для других участников движения. При таких обстоятельствах, говорит он, излишне говорить о правосознании водителей, так как тут имеет место соблюдение элементарных правил дорожного движения. «Это - элементарное правонарушение, а последствия столь очевидны для всех, что бессмысленно говорить о степени правосознания. Конечно, каждый водитель осознает, что, паркуя машину на остановке общественного транспорта, он препятствует работе последнего. Если на остановке нет места, автобус вынужден останавливаться на проезжей части дороги, что препятствует безопасному движению остального транспорта», - отметил И. Оганян. Для исправления создавшейся ситуации дорожно-транспортная служба дорожной полиции применяет предусмотренные законом меры. Но, как говорится, протоколы об административных правонарушениях еще не служат гарантией того, что рецидива не будет. В дорожной полиции выступают за формирование культуры дорожного движения. Но статистика показывает, что решение этого вопроса задерживается: «В 2018 году был зарегистрирован 71 случай подобного правонарушения и 384 случая нарушения правил общих остановок. В первом квартале 2019 г. уже зафиксирован 31 случай административного правонарушения и 88 случаев нарушений, связанных с правилами общей остановки». Внутригородские улицы и остановки необходимо разгрузить. По словам Левона Чаляна, день ото дня число автомобилей в Арцахе растет, а проезжие части улиц остаются неизменными. «А это означает, что рано или поздно мы встанем перед проблемой. При отсутствии парковочных мест водители останавливаются там, где есть свободное место: водитель хочет или должен зайти в какой-то магазин или учреждение, как он рассчитывает, на несколько минут. Но он не осознает, что в это время здесь должен остановиться автобус. А что делать? В городе мест мало, а автомобилей много», - говорит Л. Чалян. Во избежание аварий и лишних пробок дорожная полиция предложила мэрии Степанакерта и Министерству градостроительства ускорить программу по расширению улиц и строительству остановок-карманов. По словам начальника дорожной полиции Игоря Оганяна, надлежащие органы рассматривают этот вопрос. «Почти на всех центральных улицах столицы движение интенсивное. Перегруженность дорог предполагает строительство дополнительных остановок-карманов. Исходя из низкой пропускной способности улиц столицы, мы уже представили надлежащим органам наши предложения. Учитывая актуальность предложений, они были однозначно приняты. Думаю, при наличии более широких улиц разгрузится и движение автотранспорта», - подчеркнул начальник дорожной полиции. ;