comintour.net
stroidom-shop.ru
obystroy.com
ПРИ НАЛИЧИИ БОЛЕЕ ШИРОКИХ УЛИЦ РАЗГРУЗИТСЯ И ДВИЖЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТА
[ARM]     [RUS]     [ENG]

ПРИ НАЛИЧИИ БОЛЕЕ ШИРОКИХ УЛИЦ РАЗГРУЗИТСЯ И ДВИЖЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТА

На­рек СА­А­КЯН

За­гру­жен­ность ос­та­но­вок пре­пят­ст­ву­ет нор­маль­ной ра­бо­те об­ще­ст­вен­но­го транс­пор­та Сте­па­на­кер­та. Но это во­все не зна­чит, что ав­то­бу­сов в сто­ли­це так мно­го, что на от­ве­ден­ных для них ос­та­нов­ках нет ме­с­та. Про­бле­ма в том, что ос­та­нов­ки об­ще­ст­вен­но­го транс­пор­та ча­с­то слу­жат ме­с­том для пар­ков­ки дру­гих ав­то­мо­би­лей. По сло­вам ди­рек­то­ра ЗАО «Сте­па­на­керт сер­вис» - ос­нов­ной ком­па­нии по об­слу­жи­ва­нию ос­нов­ных вну­т­ри­го­род­ских мар­ш­ру­тов сто­ли­цы Ле­во­на Ча­ль­я­на, въезд в ос­та­нов­ку и вы­езд из нее ста­ли для во­ди­те­лей ав­то­бу­сов су­щей про­бле­мой: «Ав­то­бус не мо­жет за­ехать на ос­та­нов­ку, а за­тем - не мо­жет вы­ехать. Во­об­ще-то, об­ще­ст­вен­но­му транс­пор­ту долж­ны ус­ту­пать дру­гие уча­ст­ни­ки дви­же­ния, обес­пе­чи­вая тем са­мым его бе­зо­пас­ный вы­езд из ос­та­нов­ки, но они не де­ла­ют это­го». Как за­ме­ча­ет на­чаль­ник до­рож­ной по­ли­ции Игорь Ога­нян, на ос­та­нов­ке об­ще­ст­вен­но­го транс­пор­та в ос­нов­ном пар­ку­ют­ся так­си, пы­та­ясь тем са­мым при­влечь по­тен­ци­аль­ных кли­ен­тов. Игорь Ога­нян с со­жа­ле­ни­ем кон­ста­ти­ру­ет, что эти во­ди­те­ли со­зда­ют не­про­стую си­ту­а­цию для дру­гих уча­ст­ни­ков дви­же­ния. При та­ких об­сто­я­тель­ст­вах, го­во­рит он, из­лиш­не го­во­рить о пра­во­со­зна­нии во­ди­те­лей, так как тут име­ет ме­с­то со­блю­де­ние эле­мен­тар­ных пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния. «Это - эле­мен­тар­ное пра­во­на­ру­ше­ние, а по­след­ст­вия столь оче­вид­ны для всех, что бес­смыс­лен­но го­во­рить о сте­пе­ни пра­во­со­зна­ния. Ко­неч­но, каж­дый во­ди­тель осо­зна­ет, что, пар­куя ма­ши­ну на ос­та­нов­ке об­ще­ст­вен­но­го транс­пор­та, он пре­пят­ст­ву­ет ра­бо­те по­след­не­го. Ес­ли на ос­та­нов­ке нет ме­с­та, ав­то­бус вы­нуж­ден ос­та­нав­ли­вать­ся на про­ез­жей ча­с­ти до­ро­ги, что пре­пят­ст­ву­ет бе­зо­пас­но­му дви­же­нию ос­таль­но­го транс­пор­та», - от­ме­тил И. Ога­нян. Для ис­прав­ле­ния со­здав­шей­ся си­ту­а­ции до­рож­но-транс­порт­ная служ­ба до­рож­ной по­ли­ции при­ме­ня­ет пре­ду­с­мо­т­рен­ные за­ко­ном ме­ры. Но, как го­во­рит­ся, про­то­ко­лы об ад­ми­ни­с­т­ра­тив­ных пра­во­на­ру­ше­ни­ях еще не слу­жат га­ран­ти­ей то­го, что ре­ци­ди­ва не бу­дет. В до­рож­ной по­ли­ции вы­сту­па­ют за фор­ми­ро­ва­ние куль­ту­ры до­рож­но­го дви­же­ния. Но ста­ти­с­ти­ка по­ка­зы­ва­ет, что ре­ше­ние это­го во­про­са за­дер­жи­ва­ет­ся: «В 2018 го­ду был за­ре­ги­с­т­ри­ро­ван 71 слу­чай по­доб­но­го пра­во­на­ру­ше­ния и 384 слу­чая на­ру­ше­ния пра­вил об­щих ос­та­но­вок. В пер­вом квар­та­ле 2019 г. уже за­фик­си­ро­ван 31 слу­чай ад­ми­ни­с­т­ра­тив­но­го пра­во­на­ру­ше­ния и 88 слу­ча­ев на­ру­ше­ний, свя­зан­ных с пра­ви­ла­ми об­щей ос­та­нов­ки». Вну­т­ри­го­род­ские ули­цы и ос­та­нов­ки не­об­хо­ди­мо раз­гру­зить. По сло­вам Ле­во­на Ча­ля­на, день ото дня чис­ло ав­то­мо­би­лей в Ар­ца­хе рас­тет, а про­ез­жие ча­с­ти улиц ос­та­ют­ся не­из­мен­ны­ми. «А это оз­на­ча­ет, что ра­но или по­зд­но мы вста­нем пе­ред про­бле­мой. При от­сут­ст­вии пар­ко­воч­ных мест во­ди­те­ли ос­та­нав­ли­ва­ют­ся там, где есть сво­бод­ное ме­с­то: во­ди­тель хо­чет или дол­жен зай­ти в ка­кой-то ма­га­зин или уч­реж­де­ние, как он рас­счи­ты­ва­ет, на не­сколь­ко ми­нут. Но он не осо­зна­ет, что в это вре­мя здесь дол­жен ос­та­но­вить­ся ав­то­бус. А что де­лать? В го­ро­де мест ма­ло, а ав­то­мо­би­лей мно­го», - го­во­рит Л. Ча­лян. Во из­бе­жа­ние ава­рий и лиш­них про­бок до­рож­ная по­ли­ция пред­ло­жи­ла мэ­рии Сте­па­на­кер­та и Ми­ни­с­тер­ст­ву гра­до­ст­ро­и­тель­ст­ва ус­ко­рить про­грам­му по рас­ши­ре­нию улиц и стро­и­тель­ст­ву ос­та­но­вок-кар­ма­нов. По сло­вам на­чаль­ни­ка до­рож­ной по­ли­ции Иго­ря Ога­ня­на, над­ле­жа­щие ор­га­ны рас­сма­т­ри­ва­ют этот во­прос. «Поч­ти на всех цен­т­раль­ных ули­цах сто­ли­цы дви­же­ние ин­тен­сив­ное. Пе­ре­гру­жен­ность до­рог пред­по­ла­га­ет стро­и­тель­ст­во до­пол­ни­тель­ных ос­та­но­вок-кар­ма­нов. Ис­хо­дя из низ­кой про­пу­ск­ной спо­соб­но­с­ти улиц сто­ли­цы, мы уже пред­ста­ви­ли над­ле­жа­щим ор­га­нам на­ши пред­ло­же­ния. Учи­ты­вая ак­ту­аль­ность пред­ло­же­ний, они бы­ли од­но­знач­но при­ня­ты. Ду­маю, при на­ли­чии бо­лее ши­ро­ких улиц раз­гру­зит­ся и дви­же­ние ав­то­транс­пор­та», - под­черк­нул на­чаль­ник до­рож­ной по­ли­ции. ;